Pleje og reparation af bowdentræk 

Olie ville få teflonen til at svulme op og resultatet ville være et trægt kabel. Olie (helst ikke for tyndtflydende) må derfor kun anvendes til smøring af konventionelle bowdenkabler uden teflonindlæg - men også her kan ovennævnte kabelspray anvendes. Det kan nemt anbringes i kablet ved hjælp af en bowdentræksmører.  

Kablet er smurt tilstrækkeligt, når smøremidlet kommer ud igen ved enden forneden. Hvis der anvendes olie, kan man også hænge det afmonterede kabel op natten over, så olien effektivt kan løbe igennem og den overskydende rest kan opsamles/fjernes.  

Hvis du ved kontrol af dit bowdentræk nu kan konstatere, at enkelte tråde i kernen allerede er knækket, bør du udskifte kernen eller hele bowdentrækket så hurtigt som muligt, for hvis et bowdentræk knækker under kørsel, kan det være ret ubehageligt.  

Fornuftige MC-kørere har derfor altid "lappegrej" med på køretøjet, som indeholder bowdentrækmateriale og skruenippel. Kontrollér, om de nipler, der findes i dit reparationssæt nu også egner sig til betjeningerne på din MC-model, og suppler evt.  

Sørg også altid for at have en skruetrækker med, som passer godt til skruerne til niplerne og en tang til at holde fast med, så du kan spænde niplerne stramt nok uden at ødelægge dem. Der skal også bruges en skarp tang til at bide tråden over med. Det er bedst at bruge en særlig tang med bowdentræk, der ikke klemmer tråden "flad". Med en god, langbenet trådtang har man tilstrækkelig kraft - traditionelle korte knibtænger eller skævbidere er mindre effektive.  

Men skruenipler skal altid kun anvendes på koblingstrækket som nød-reparationsløsning på turen hen til det nærmeste værksted - bremsekabler må under ingen omstændigheder monteres med en skruenippel, så må du hellere ringe efter vejhjælp og lade dem bugsere dit køretøj hen til værkstedet. Choker- og gaskabler overfører minimal styrke og kan også permanent anvendes med skruenipler, hvis de er fikseret godt. Men også her er loddede nipler mere professionelle.

Hvis kablet skal udskiftes, og færdigsamlede varer ikke lige er ved hånden, ikke længere fås eller der er brug for en speciel længde, f.eks. fordi der skal bruges et andet styr, skal du selv fremstille et bowdentræk. Dette er med bowdentrækovertræk og -kerne i metermål og nipler og indstillere, der fås separat, relativ let og billigt at lave.

Vær opmærksom på følgende, når du samler kablet:

• kernen skal altid have lidt spillerum i hylsteret, så den også kan løbe uden friktion ved små radiusser. Ved tynde gas- og chokerkabler er et spillerum på 1 mm tilstrækkeligt, tykkere koblingskabler kræver 1-1,5 mm spillerum. 
• Undersøg først grundigt på dit originale kabel, hvilken nippelstørrelse du skal have. Japanske MC-producenter anvender desværre af og til nipler, der ikke fås i handlen. "Snu" hobbymekanikere lader sig dog ikke skræmme af dette - de fremstiller selv de enkelte nippelformer af tynde messingstave, som fås i byggemarkederne.
• Husk også at bestille endemuffer. Du kan ofte genanvende justeringen fra det gamle originale kabel.

Ved fremstilling at et nyt kabel skal du desuden bruge en loddekolbe med en effekt på mindst 80 watt eller endnu bedre en blæselampe, lidt loddetråd, bremserens og altid loddevand (fås i byggemarkeder) til forrensning af kernen. Start med at måle metervaren efter det originale kabel eller mål monteringspositionen generøst op i køretøjet (ved nye styr med relevant længdekorrektion).