Udskiftning af motorolie 

Motorolie hører til benzinmotorens "sliddele". Kilometertal, varmebelastning og kørestil gør, at oliens smørende egenskaber og dens additiver med tiden aftager. Vil man have glæde af sin motor i lang tid, skifter man derfor gerne olien med de intervaller, der er oplyst af producenten i servicehåndbogen.

• UNDLAD: At foretage olieskift lige efter kørsel - forbrændingsfare!

• UNDLAD: Olieskift UDEN filterskift - den nye olie vil hurtigt blive forurenet af det gamle filter.

• UNDLAD: At hælde olien i afløbet - olie er specialaffald!

• UNDLAD: At genanvende den gamle tætningsring - olien kan dryppe og ende på dækkene på baghjulene.

• UNDLAD: At hælde bilolie i MC-motorer!

Kør motorcyklen varm før olieskift (ikke brændende varm). Beskyt garagegulvet med et stort klæde, som er i stand til at opsamle et par stænk. Alt efter, hvilken motorcykel du har, skal aftapningsskruen først gøres fri for spærrende plastikbeklædninger. Og i stedet for at bruge de fine køkkenskåle, bør du anskaffe dig en olieopsamlingsbeholder. For at olien skal kunne løbe ud forneden, skal der kunne komme luft nok ind foroven - skru derfor oliepåfyldningsskruen ud.

Løsn nu olieaftapningsskruen med en skralde med sekskanttop, og skru den langsomt ud. Brug en klud, når du tager de sidste omdrejninger. Så undgår du at olien, der måske stadigvæk er meget varm, løber ned over dine hænder.  

Udskiftning af oliefilteret hører også med til et komplet olieskift. Der findes to forskellige typer filtre. Den ene type ligner en blikdåse og har selv hus med. De andre filtre ligner en sammenfoldet miniharmonika og består af filterpapir. Disse filtre skal monteres i et hus på motorsiden.

Afskruning af dåsefilteret er lettere med en oliefilternøgleadapter til skralden.

På det nye dåsefilter sidder der en tætningsring, der før montering skal smøres med et tyndt lag olie.

Kontrollér før monteringen af det nye oliefilter, om det er identisk med det oliefilter, der skal udskiftes (højde, diameter, tætningsflade, evt. gevind etc.). Spænd det nye patron-oliefilter iht. angivelserne i din instruktionsbog: her er køretøjsproducentens angivelser afgørende.

De filtre, der ligner en miniharmonika, sidder i et hus, der holdes fast af en central eller flere skruer, placeret ved kanten.  

I næsten alle tilfælde sidder det på forsiden af motoren. Når dækslet er skruet af (bemærk: der kommer restolie ud!), tager man det gamle filter ud (læg mærke til, hvordan det er monteret), rengør huset og læg det nye filter rigtigt på plads.  

Alt efte den enkelte producent sidder der på huset, dækslet eller en evt. centralskrue pakninger og tætningsringe, som du skal udskifte allesammen (læs mere om emnet i gør det selv-tippet Pakninger).

Når du har lukket huset igen og har spændt skruerne med en momentnøgle, skal du fjerne alle oliepletter fra motoren med et rensemiddel. Rengøringen skal tages alvorligt, da der ellers ved varm motor kan udvikle sig ildelugtende gasser og kan opstå yderst genstridige pletter.

Når aftapningsskruen har fået en ny tætningsring og er blevet spændt efter producentens angivelser, kan du hælde den nye olie på.

Den rigtige mængde, viskositet og specifikationerne kan du finde i instruktionsbogen til din motorcykel. Også tætningsringen til påfyldningsskruen skal altid udskiftes - det sparer dig for meget arbejde.  

Hvis du vil gøre arbejdet lettere og renere for dig selv næste gang, du skal skifte olie, skal du i stedet for den originale aftapningsskrue montere en Stahlbus-olieaftapningsventil - det vil være en god lejlighed til det nu, og du vil straks have forbedret din MC en smule!

Med en Stahlbus-olieaftapningsventil skal du bare skrue dens beskyttelseshætte af, når du skal skifte olie, og sætte slangetilslutningsstykket på ved hjælp af snaplåsen. Denne fastlåsning får ventilen til at åbne sig, og olien kan aftappes i en beholder.

Når slangetilslutningen løsnes, lukker ventilen automatisk, og du skal bare skrue beskyttelseshætten på igen. Lettere bliver det ikke at klare et olieskift. Du skåner gevindet i motorhuset og skal ikke længere skifte tætningsring. Vores komplette udvalg af Stahlbus-aftapningsventiler finder du på www.louis-moto.dk under "Min bike".

Når garagen er ryddet op igen, og olien er bortskaffet efter reglerne, er du klar til at komme på vejen igen. Uønskede oliepletter på gulvet kan klares med oliepletfjerner, som f.eks. bremserens.

Før du sætter i gang, skal du for en sikkerheds skyld kontrollere oliestanden igen - især på motorer med oliefiltre, der er monteret i et ekstra hus.